三次油氣收回主要是針對下面兩種種情況發(fā)生的油氣進行收回處理:
由于汽油非常容易揮發(fā),當油罐體系溫度升高時,汽油蒸發(fā)加重,會引起呼吸閥排放油氣;
由于熱脹冷縮現(xiàn)象,當油罐體系溫度下降時,呼吸閥會吸入空氣,當油罐體系溫度再次升高時,也會引起呼吸閥排放油氣。
現(xiàn)在國內(nèi)外對加油站三次油氣收回的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜別離法幾種方法,以及它們的組合工藝。
冷凝法:是使用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓,經(jīng)過下降溫度或增加壓力,使油氣首先凝結出來。
吸收法:是經(jīng)過油氣和吸收劑(輕柴油、低溫汽油、有機溶劑)的逆流接觸,使用油氣中各組分在吸收劑中溶解度的不同而進行別離。
吸附法:是使用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子篩等)間結合力不同,完成難吸附組分與易吸附組分的別離。因為所用吸附劑價廉易得,處理作用好,所以使用zui為廣泛。
膜別離法:在壓力驅動下,憑借氣體各組分在高分子膜表面的吸附才能以及在膜內(nèi)浸透速率的差異進行別離。
四種油氣收回工藝的比較:
現(xiàn)在加油站的三次油氣收回設備一般都選用比較老練的“冷凝+吸附”法。先選用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度,經(jīng)過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了,未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再經(jīng)過一個吸附體系,對油氣進行富集,使油氣濃度大大提高,一起體積大大減小了,這時富集的油氣再進入三級冷凝體系深度冷凝,此刻三級冷凝器的功率就大大的減小了。
此工藝的長處:
(1)有用的結合了冷凝法和吸附法的長處;
?。?)由于用吸附體系對油氣進行了富集,三級冷凝要處理的油氣就大大的下降了,能耗也下降了;
?。?)經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣,活性炭床的不會發(fā)生高溫熱門,吸附體系也克服了安全隱患。
將簡單介紹體系中油站管線安置規(guī)范要求、施工及檢驗、體系維護的要求。